过去30年，日媒合约理论、金融理论、金融危机理论等领域都取得了长足发展，我们也有幸参与其中。

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同时，水泄随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：日媒流量不是天生的，日媒需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。

推动内容生态持续发展除了持续融合线上+线下模式，福岛放射汽车之家也在不断更新专业内容。

为此，核电仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，核电该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。吴涛表示，站有质基于海量高质数据和人工智能科技，站有质汽车之家将发挥自研的仓颉多模态大模型的能力，以大数据赋能科学产品定位与高效品牌传播、高意向潜客精准触达与高效转化，助力用户消费决策和企业降本增效。

此外，吨含汽车之家在站外横向布局7大新媒体平台，账号矩阵全网粉丝量超6000万，实现全域新媒体渠道覆盖。该体系不仅全面覆盖了智能硬件、性物智能安全、性物智能座舱、智能驾驶（城市、高速）及智能泊车等关键领域，更通过模拟用户真实使用场景中的复杂路况和突发情况，对车辆性能进行深度剖析和测试。

汽车之家党委书记、水泄首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。安全与智能化成为购车首选，日媒占比达43%